¿Estarías dispuesto a pagar 10.000 yenes (unos 80€) por un plato de ramen?
Pues por mucho que se tarden 3 días en hacer el caldo o este tenga más de 20 ingredientes, yo no. El que quiera puede ir al restaurante super-exclusivo Fujimaki Gekijō en Tokyo. Pero claro para poder ir se debe reservar con antelación y no se puede entrar si no se ha estado antes en alguno de los restaurantes algo menos exclusivos del mismo dueño, Shoichi Fujimaki.
El viernes pasado en el programa Albisteak 2.0 de la cadena de televisión Hamaika hablaron de la relación entre Japón, Euskal Herria y la Web 2.0. Uno de los presentadores es amigo mio y llevaba un tiempo queriendo hablar del tema porque le había comentado yo que unos cuantos blogs vascos hablaban de Japón y su cultura. No son todos los que están pero si son los que yo suelo leer:
El programa es en euskera, pero Galder y Patxi se han tomado la molestia de subtitularto tanto a castellano como a inglés. Si alguien se ve capaz de traducirlo al japonés tan solo debe hacerse una cuenta en DotSub, acceder a este video, seleccionar “Japanese” y hacer click en “Translate”. Os lo agradeceríamos mucho.
Por desgracia tuvieron algunos problemas con el croma y ni el “atrezo” que dejé a Galder ni las portadas de los discos se vieron bien.
El Mukkuri (ムックリ) es un instrumento de música Ainu que tocan tradicionalmente las mujeres. Se compone de un trozo de caña de bambú cuidadosamente cortado y dos cuerdas que se hace sonar tirando de una de ellas y utilizando la boca y lengua para modular el sonido y hacer de caja de resonancia.
En este video se puede ver de cerca cómo es la técnica básica para hacer sonar el mukkuri y la vibración de la lengüeta:
Y en esta imagen se ven los pasos que hay que seguir para sujetarlo correctamente:
Tocar el mukkuri es muy difícil ya que la lengüeta es muy gruesa, y hace falta bastante práctica para hacerlo sonar bien. Al principio puede parecer muy monótono pero a medida que se cambia la forma de la boca y se emiten diferentes sonidos se consigue una música cuanto menos hipnotizante. En estos vídeos se ven varias mujeres ainu tocando el mukkuri para que os podáis hacer una idea:
Los ainu viven en Hokkaidō y no es de extrañar que se utilice su imagen para promocionar el turismo de la zona. En este caso se ve una chica tocando el mukkuri en el lago Akan.
Para terminar esta semana corta os pongo un pequeño test tonto de estos que se hacen en 20 segundos. Aparecen 10 preguntas que se supone todo japonés sabe responder. A ver cuan japoneses sois. Yo he sacado un 7.
Aunque es muy intuitivo voy a traducir las preguntas:
¿Cuál de estos montes es el monte Fuji?
¿Cuál de estos edificios históricos es el Kinkaku-ji?
¿Kyoto o Nara?
¿Quién es Doraemon?
¿Shibuya o Shinjuku?
¿Cómo se le llama a este tipo de vaso en japonés?
¿Qué sushi cuesta más?
¿Yukata o Furisode?
¿Cómo se llama esta torre que se está construyendo en estos momentos?
Miras al rededor y ves esto. ¿Dónde estás?
Voy a poner un poco más abajo las respuestas así que no las miréis antes de hacer el test
Muchas veces cuando estoy esperando al metro pienso que por las noches, cuando el servicio está parado, seguro que pasan con alguna especie de tren para revisar el estado de las vías, la catenaria, los túneles, etc. Hoy algogoku ha mencionado en su tumblr precisamente el tren que se encarga de esta tarea en la línea de los shinkansen. Es un shinkansen amarillo con una línea azul o verde en el centro y la gente lo ha bautizado con el sobre nombre de “Dr. Yellow” (ドクターイエロー). Cada más o menos 10 días hace el trayecto completo de la vía (unos 1.174 kms. desde Hakata, en Fukuoka, hasta Tokyo) y se dice que si lo ves da suerte.
Shinkansen de pruebas serie 923
Cada vagón tiene una misión concreta, y todo ello se hace a la velocidad normal del shinkansen (de entre 270 y 300 km/h):
En el 1er vagón se controlan las señales y la corriente.
En el 2º vagón se comprueba el estado de la catenaria.
En el 3º están los aparatos que controlan y almacenan todos los datos recogidos.
En el 4º hay una escotilla en el suelo para poder ver las vías.
En el 5º los operarios pueden ver la conexión del pantógrafo con la catenaria.
El 6º y 7º tienen los aparatos para medir las señales y la electricidad.
En este video del programa “Minna no Tetsudo” (みんなの鉄道, “Líneas férreas de todos”) se ve como es el tren por dentro.