Muchas veces cuando estoy esperando al metro pienso que por las noches, cuando el servicio está parado, seguro que pasan con alguna especie de tren para revisar el estado de las vías, la catenaria, los túneles, etc. Hoy algogoku ha mencionado en su precisamente el tren que se encarga de esta tarea en la línea de los shinkansen. Es un shinkansen amarillo con una línea azul o verde en el centro y la gente lo ha bautizado con el sobre nombre de “Dr. Yellow” (ドクターイエロー). Cada más o menos 10 días hace el trayecto completo de la vía (unos 1.174 kms. desde Hakata, en Fukuoka, hasta Tokyo) y se dice que si lo ves da suerte.
Shinkansen de pruebas serie 923
Cada vagón tiene una misión concreta, y todo ello se hace a la velocidad normal del shinkansen (de entre 270 y 300 km/h):
- En el 1er vagón se controlan las señales y la corriente.
- En el 2º vagón se comprueba el estado de la catenaria.
- En el 3º están los aparatos que controlan y almacenan todos los datos recogidos.
- En el 4º hay una escotilla en el suelo para poder ver las vías.
- En el 5º los operarios pueden ver la conexión del pantógrafo con la catenaria.
- El 6º y 7º tienen los aparatos para medir las señales y la electricidad.
En este video del programa “Minna no Tetsudo” (みんなの鉄道, “Líneas férreas de todos”) se ve como es el tren por dentro.
Fuentes: TheJapanTimes, Wikipedia.
